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最近，号称“五菱版的奥德赛”的五菱凯捷混动铂金版即将迎来上市。这款车和本田奥德赛一样，能够满足5人以上家庭的出行需求，同时也配备了不需要插电的混动系统，而且还要比本田奥德赛亲民很多，可见，本田奥德赛确实要迎来劲敌了。

从 五菱凯捷混动铂金版目前公布出的产品信息可以得知，该车采用了全新“五菱混动”技术，其中，2.0L混动专用发动机+320N·m大扭矩电机呈现出的动力性能，可以和2.0T发动机的性能相媲美，平时开车的时候，动力更加随心所欲，超车更有信心。

不仅如此，五菱凯捷混动铂金版在中低速情况下，车轮主要由电机进行驱动，发动机负责给电池供电，所以，别看这款车的块头大，但经济性却非常好，算下来跑一公里还不到4毛钱，不会给用户带来养车负担。

相较于本田奥德赛来说，除了动力正面对标，五菱凯捷混动铂金版也拥有和本田奥德赛一样灵活的空间。首先，可以看到，五菱凯捷混动铂金版的车长为4875mm，车宽为1880mm，轴距为2800mm，整个车身的块头不输本田奥德赛，所以，在提供三排六座的情况下，车内空间也不局促。

其次，五菱为了让凯捷混动铂金版车内空间最大化，还提供了魔术座椅，比如，第三排座椅非固定设定，可以根据实际需求，选择性将第三排座椅分比例隐藏至后备厢处，并营造出纯平的后备厢空间，像外出游玩时，学步车、山地自行车、餐桌、摄影设备、户外音响等等，都能轻松收纳进后备厢。当然，若是第三排座椅载人时，此时的后备厢也能收纳4个20英寸的行李箱。

再来说说凯捷混动铂金版的重点——第二排座椅，它的第二排座椅可以前后移动560mm、左右移动160mm。不仅如此，第二排的座椅还自带了长度达290mm的独立电动腿托，靠背也支持大角度调节，若是全部舒展开，便可以躺在车上。

如果约几个朋友一起自驾游，中途都不需要专程停车休息，可以轮流躺在后排睡觉。如果是外出野营，也不用额外搭建帐篷，躺在车内还能通过全景天窗欣赏夜空。

同时，第二排座椅还采用了人体工程设计，并且加入了亲肤面料和20mm舒适海绵层，乘坐体验堪比家里的大沙发。并且，第二排还配备了折叠小桌板和独立空调，可以更好的满足各种不同出行场景。

最后，从 五菱凯捷混动铂金版性能、空间呈现出的产品信息来看，可以发现这款车的属性还是比较多样的，既适合市区出行，也适合户外野营，保障了使用经济性和乘坐舒适性，整体表现不输奥德赛，甚至可以说有过之而无不及。那么，你们觉得五菱这次推出的新车表现如何？又是否会成为本田奥德赛的劲敌呢？

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